第275章 飙
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“发动机停车了。”
李战再一次报告。
这个真是雪中送屎了，失速尾旋中发动机停车，这对单发战机来说简直是噩梦。有动力的情况下还有改出的希望，没有动力差不多只有跳伞这一条路可飞了。
“尝试启动航发一次！”
没反应。
“尝试启动航发第二次！”
“尝试启动航发第三次！”
……
“尝试启动航发……老伙计咱俩缘已尽了吗？”
已经能够清晰地看到山脉在向自己旋转着扑面而来了。更恐怖的是，飞行员在失速尾旋状态下是很难准确把握飞机高度的，飞机在大下降率之下感应仪器会产生较大延迟。
生死就在几秒之间。
李战不抛弃不放弃不到最后不会去拉动弹射手柄。
他尝试开车，尝试开车，再尝试开车。没有动力一切都是浮云，可是留给他的时间并不多了。
“搞起来啊老伙计！”李战大吼一声再一次尝试开车。
发动机转速表的指针动了。
李战明显的感觉到战机有挣脱束缚的欲望，他大喜过望猛地油门杆推到底，这个时候做任何尝试都属于探索了，或者说是死马当活马医。
037号歼-7E居然加速向下俯冲起来，但是，飞行姿态稳住了，李战从操纵杆的反馈感受到了重新掌控一切的感觉！
狂啸声之中，战机机腹下的副油箱几乎是擦着山尖拉了起来，在空中划出了一道漂亮的惊险刺激的过山车一般的“U”型线条。李战确认战机处于平飞状态且主要系统正常后，才重重地松出一口气。
“兰指，我改出了，改出了，我在山区上空，准备爬升，你雷达帮我确认一下位置，完毕。”李战报告。
兰指没有回音。
李战再一次报告，“兰指兰指，我是洞三拐，我改出了，山区上空准备爬升，你要确定高度航向，完毕。”
兰指依然没有回音。
李战再次呼叫，“兰指？洞三拐呼叫，洞三拐呼叫，完毕。”
依然没有回音。
李战迅速回忆了一下失速之前的方位，迅速判断出了现在的大概位置——广元上去上空。零八年大地震这里曾多次出现强烈电磁干扰现象，当时的天气同样十分恶劣。
此时李战是在云层之下飞行，能见度很差，周遭灰蒙蒙一片，既雾气也有蕴藏着无穷危险的低积雨云。往大概三百度方向飞行应该是陇南地区，那边的地形和天气会更加的复杂。
最关键的是李战不知道所处区域的民航航线和航路分布，贸贸然做出选择会很危险。
“川中航管，北库洞三拐呼叫，川中航管，北库洞三拐呼叫，完毕。”李战把通讯频率调整到西南军区空军航管值班室的频道上呼叫。
由于是跨军区飞行，李战起飞后脱离塔台指挥后直接联系兰指，由本军区指挥所协调航线航路。李战不确定是因为地形影响还是电磁干扰使得他与兰指的联系中断，在这种情况下，他要采取备用通讯方案呼叫西南军区空军航管值班室。
然而，依然没有回音。
李战此时可以确定是因为地形或者电磁影响让他从通讯频道上失联了。仪表一切正常的情况下似乎可以排除掉电磁干扰因素，可是众所周知大气电波非常的复杂，影响通讯的因素很多，并不能简单的排除电磁干扰。
没有过多的犹豫，李战很快做出了爬升高度的决定。只有上高度才能摆脱山区地形对通讯造成的影响。
他记得所在空域有好几条航路交叉经过，大多数集中在八千米到一万二千米这个空域层。可是具体的航路他没有办法记得很清楚。上高度意味着要侵入民航航路经过的空域层。
空军对空域的使用拥有优先权，就好比部队对地面道路拥有最高优先使用权一样。
问题在于李战此时处于通讯失联状态，他没有办法与指挥所联系，也就没有办法让所在空域的民航飞行器避让。话说回来，如果能联系上地面指挥所，也就能获得引导避开民航的航路。
这个风险必须要冒的，否则李战就是无头苍蝇只有迫降这一条路可走。
能见度很差，李战小心翼翼地爬升，恨不得把眼睛变成雷达，于是他就打开了雷达。雷达启动很快，搜索的动作很快，给人干脆利落的感觉。李战好歹有了一些底气了，目光不停地看前方看雷达显示屏。整个座舱已经是大变样了，正中间一大块屏显，左右两块小屏显，其他仪表和摁键也都是重新设计过的，甚至李战怀疑成洛马把枭龙的座舱整个移植了过来。
可是李战此时无暇欣赏全新座舱，因为雷达探测到前方有整整七个目标向各个方向飞去。从反射的信号和参数来判断，不是民航大型飞行器就是空军大飞机。迅速确定了这些目标所在的高度层和航向航速后，李战脑海里立马有了自己的规划航路。
他调整的航向高度小心翼翼的进入了民航航路所在空域层，同时把通讯频率调整到兰指的频道上不停地呼叫。
天气太差了，电磁干扰声非常大，哪怕是有回音也很难听清楚指示。
李战还可以选择使用国际通用通讯频率进行盲发，要求前方飞行器避让他。不过已经使用了雷达探测开路，李战就没有必要打乱民航的飞行规划。
他小心翼翼偷偷摸摸地从好几架民航班机之间穿过上升高度，那几个航班里的好多旅客都看到了一架通体浅灰色涂装的战斗机在他们身边飞过一直飞得更高直至看不到。
估计这会儿民航空管中心已经大乱了。
？？？
什么情况？
怎么有个没有序列号的信号出现？
到了一万三千米的高度后，李战恢复平飞后才松了一大口气，此时和兰指的通讯也重新建立了起来。
兰指也在一直呼叫李战，重新建立了联系后松出的那口气更大。
“洞三拐，我看到你了，调整航向300，保持高度，完毕。”兰指给出了引导指令。
李战重复了指令后请示道，“兰指，我能不能下巡航高度，我怕油不够，完毕。”
“洞三拐保持高度，完毕。”
“明白。”
显然下高度会侵入民航的空域层，兰指因此拒绝李战的请求。
油是够的，李战三个副油箱全都在，得亏之前没释放出去，不然真的备降了。只不过李战想留一些油在回到北库附近的时候飙一把，他好久都没飙超音速了，浑身难受寝食难安。
开战斗机不飙超音速和咸鱼有什么区别。
到了现在李战才有心思回忆方才遇到的强气流。他判断当时正好进入了冷热空气团相接的空间，迅猛的强侧气流应该是由上往下横着过来的，在瞬间掀翻了战机，翼尖失速升力体状态遭到破坏，战机迅速进入尾旋。如果是SU-27，肯定不会有这么大反应。歼-7EGG尽管是魔改版本的歼-7，但是她的双三角翼气动布局和其他几个型号是一样的，升力体也是一样的。
另一个原因是歼=7EGG毕竟是轻型战斗机，自重方面没有优势。同样的强气流下，如果是民航双发中远程客机，估计也就是个强烈颠簸。
李战回忆处置过程发现一个有意思的地方。
一直没能改出的情况下，发动机停车后重新启动后，飞机改出尾旋了。
是不是可以认为在遭遇尾旋无法改出的极端情况下，飞行员主动关车开车可以把飞机改出尾旋状态呢？
这种处置办法很极端，且尚不知属特例还是具有广泛性。
李战暗暗记下来未来看看是否能够做一下试验，有飞参数据在，当时的所有情况都是有事实依据的。
巡航速度飞行了一个多小时，兰指让李战下高度到三千，随即把指挥权交给了北库塔台。此时李战已经进入了盆地里的荒漠，看到了熟悉了乌伦湖以及湖的北面的国家森林保护区，也看到了南库场站那短小的跑道。
有了回到家的感觉，李战心情大好，请示今日在塔台值班的聂剑锋，“塔台，我飙一下超音速，检测一下战机在大修改进后的高速性能，完毕。”
聂剑锋笑道，“洞三拐，注意燃油余量，可以适当搞下，完毕。”
“明白，完毕。”
李战把三个空了的副油箱扔在了荒无人烟的大漠里，随即油门杆到底打开加力。037号歼-7E的发动机喷口喷出炙热的尾焰，在万里晴空大白天的此时十分的抢眼。
北库地区今天的天气非常好，积雪融化了个七七八八，地面温度在两三度之间，是个蛮舒服的冬日。
战机很快突破了音障，李战在默算着时间，加速到突破音障的时间缩短了不少，说明成洛马给037号歼-7EGG换上的新航发的推力有了明显的增加，推重比更大了。难道是RD93？装不了那玩意儿呢吧？
估计又是成洛马发研所搞的什么改进版本。
该不会和去年师姐备降北库场站那一次拉回来的技术有关吧？
空速迅速逼近一点五马赫，在三千米的空中想再提升空速的话比较难了。李战拉杆爬升，依然是全油门。此时战机的空重达到了最佳状态，在爬升的情况下空速居然还在提高。
论加速能力，歼-7自认第二没人敢认第一吧，歼-7EGG就更不用说了。李战尽情地体会着超音速飞行的快感，对进行了大修改进后的037号备用机的状态十分的满意了。这以后时不时的翻一下她的牌子也是蛮不错的，什么拉杆费不拉杆费的真的庸俗。
只不过每一次和037号机她约会都要出点事，这不今天遇上了强气流了。别人遇上强气流就颠簸几下，037号机直接失速进入尾旋要撞山可不就是想不开了嘛。
李战早都发现了，不是他自带霉运，而是037号机是个霉运体质。
经过最后一个降落导航点后，李战请示塔台，“塔台，我搞一下低空高速突防，航向不变，完毕。”
“可以，注意飞机姿态，完毕。”聂剑锋爽快地答应。
这才是黄金搭档，换个人在塔台指挥肯定顾前瞻后的。
李战关掉了加力但是没收油门，而是直接压杆俯冲下高度。空速保持在一点五马赫状态下的037号歼-7EGG在俯冲状态下迅速获得巨大的能量，空速飞快的攀升直逼两马赫。
李战盯着地面，下面是个熟悉的小镇区，就是北库场站最近的居民区，距离三十公里，名字叫三十里镇。该镇同样是本训练空域的重要地标，一条新建成的双车道一级公路由南向北沿着平坦的荒漠穿过镇区通往北库山脉风景区，主要建筑物以新公路为中轴线分布着，目标特征十分的明显。
在二百米的高度，李战收油拉起，战机超音速从镇区上空飙过，向左转弯的时候李战看到镇区有不少人跑出来朝他张望疯狂挥手。人民群众很热情啊，李战举起戴着白色手套的右手敬礼，也不管地上的人民群众能不能看到。
李战对这边地形再熟悉不过，告知塔台后，他驾驶037号歼-7EGG钻进了北库山脉里，在山区里也飙了一段后，直接翻滚着横飞越过山峦出来，整架飞机砸在了三转弯的航路上。
北库塔台的值班人员是猛地看到一架战机从正北方向的北库山脉里像是被扔一样扔了出来，然后野小子一般掉头直接对准了跑道，起落架轮胎还没着陆呢减速伞的就放了出来，空中拖着减速伞跑，最后只滑行了四百多米就达到了脱离跑道的速度标准。
鹰隼大队长回来了，是那个熟悉的味道。
“洞三拐，你直接进维修厂，上级要求对飞机进行全面的检查同时调出飞参。”聂剑锋指示李战。
显然，兰指的通报来了。失速尾旋通讯中断，这些都是要查清楚的。查飞机查飞行员查地面雷达台导航台，一个都不能少，正常程序罢了。
“洞三拐明白。”
李战无奈苦笑，才出飞机厂又进维修厂，037号歼-7EGG命运多舛何时才能成为一只正常的机呢。
让他头疼的事情还在后头，此时此刻三十里镇里狂飙出两台长城皮卡，热情的人民群众在往北库场站这边赶，左手一只鸡右手一只鸭的充分地体现了军民鱼水情……
“发动机停车了。”
李战再一次报告。
这个真是雪中送屎了，失速尾旋中发动机停车，这对单发战机来说简直是噩梦。有动力的情况下还有改出的希望，没有动力差不多只有跳伞这一条路可飞了。
“尝试启动航发一次！”
没反应。
“尝试启动航发第二次！”
“尝试启动航发第三次！”
……
“尝试启动航发……老伙计咱俩缘已尽了吗？”
已经能够清晰地看到山脉在向自己旋转着扑面而来了。更恐怖的是，飞行员在失速尾旋状态下是很难准确把握飞机高度的，飞机在大下降率之下感应仪器会产生较大延迟。
生死就在几秒之间。
李战不抛弃不放弃不到最后不会去拉动弹射手柄。
他尝试开车，尝试开车，再尝试开车。没有动力一切都是浮云，可是留给他的时间并不多了。
“搞起来啊老伙计！”李战大吼一声再一次尝试开车。
发动机转速表的指针动了。
李战明显的感觉到战机有挣脱束缚的欲望，他大喜过望猛地油门杆推到底，这个时候做任何尝试都属于探索了，或者说是死马当活马医。
037号歼-7E居然加速向下俯冲起来，但是，飞行姿态稳住了，李战从操纵杆的反馈感受到了重新掌控一切的感觉！
狂啸声之中，战机机腹下的副油箱几乎是擦着山尖拉了起来，在空中划出了一道漂亮的惊险刺激的过山车一般的“U”型线条。李战确认战机处于平飞状态且主要系统正常后，才重重地松出一口气。
“兰指，我改出了，改出了，我在山区上空，准备爬升，你雷达帮我确认一下位置，完毕。”李战报告。
兰指没有回音。
李战再一次报告，“兰指兰指，我是洞三拐，我改出了，山区上空准备爬升，你要确定高度航向，完毕。”
兰指依然没有回音。
李战再次呼叫，“兰指？洞三拐呼叫，洞三拐呼叫，完毕。”
依然没有回音。
李战迅速回忆了一下失速之前的方位，迅速判断出了现在的大概位置——广元上去上空。零八年大地震这里曾多次出现强烈电磁干扰现象，当时的天气同样十分恶劣。
此时李战是在云层之下飞行，能见度很差，周遭灰蒙蒙一片，既雾气也有蕴藏着无穷危险的低积雨云。往大概三百度方向飞行应该是陇南地区，那边的地形和天气会更加的复杂。
最关键的是李战不知道所处区域的民航航线和航路分布，贸贸然做出选择会很危险。
“川中航管，北库洞三拐呼叫，川中航管，北库洞三拐呼叫，完毕。”李战把通讯频率调整到西南军区空军航管值班室的频道上呼叫。
由于是跨军区飞行，李战起飞后脱离塔台指挥后直接联系兰指，由本军区指挥所协调航线航路。李战不确定是因为地形影响还是电磁干扰使得他与兰指的联系中断，在这种情况下，他要采取备用通讯方案呼叫西南军区空军航管值班室。
然而，依然没有回音。
李战此时可以确定是因为地形或者电磁影响让他从通讯频道上失联了。仪表一切正常的情况下似乎可以排除掉电磁干扰因素，可是众所周知大气电波非常的复杂，影响通讯的因素很多，并不能简单的排除电磁干扰。
没有过多的犹豫，李战很快做出了爬升高度的决定。只有上高度才能摆脱山区地形对通讯造成的影响。
他记得所在空域有好几条航路交叉经过，大多数集中在八千米到一万二千米这个空域层。可是具体的航路他没有办法记得很清楚。上高度意味着要侵入民航航路经过的空域层。
空军对空域的使用拥有优先权，就好比部队对地面道路拥有最高优先使用权一样。
问题在于李战此时处于通讯失联状态，他没有办法与指挥所联系，也就没有办法让所在空域的民航飞行器避让。话说回来，如果能联系上地面指挥所，也就能获得引导避开民航的航路。
这个风险必须要冒的，否则李战就是无头苍蝇只有迫降这一条路可走。
能见度很差，李战小心翼翼地爬升，恨不得把眼睛变成雷达，于是他就打开了雷达。雷达启动很快，搜索的动作很快，给人干脆利落的感觉。李战好歹有了一些底气了，目光不停地看前方看雷达显示屏。整个座舱已经是大变样了，正中间一大块屏显，左右两块小屏显，其他仪表和摁键也都是重新设计过的，甚至李战怀疑成洛马把枭龙的座舱整个移植了过来。
可是李战此时无暇欣赏全新座舱，因为雷达探测到前方有整整七个目标向各个方向飞去。从反射的信号和参数来判断，不是民航大型飞行器就是空军大飞机。迅速确定了这些目标所在的高度层和航向航速后，李战脑海里立马有了自己的规划航路。
他调整的航向高度小心翼翼的进入了民航航路所在空域层，同时把通讯频率调整到兰指的频道上不停地呼叫。
天气太差了，电磁干扰声非常大，哪怕是有回音也很难听清楚指示。
李战还可以选择使用国际通用通讯频率进行盲发，要求前方飞行器避让他。不过已经使用了雷达探测开路，李战就没有必要打乱民航的飞行规划。
他小心翼翼偷偷摸摸地从好几架民航班机之间穿过上升高度，那几个航班里的好多旅客都看到了一架通体浅灰色涂装的战斗机在他们身边飞过一直飞得更高直至看不到。
估计这会儿民航空管中心已经大乱了。
？？？
什么情况？
怎么有个没有序列号的信号出现？
到了一万三千米的高度后，李战恢复平飞后才松了一大口气，此时和兰指的通讯也重新建立了起来。
兰指也在一直呼叫李战，重新建立了联系后松出的那口气更大。
“洞三拐，我看到你了，调整航向300，保持高度，完毕。”兰指给出了引导指令。
李战重复了指令后请示道，“兰指，我能不能下巡航高度，我怕油不够，完毕。”
“洞三拐保持高度，完毕。”
“明白。”
显然下高度会侵入民航的空域层，兰指因此拒绝李战的请求。
油是够的，李战三个副油箱全都在，得亏之前没释放出去，不然真的备降了。只不过李战想留一些油在回到北库附近的时候飙一把，他好久都没飙超音速了，浑身难受寝食难安。
开战斗机不飙超音速和咸鱼有什么区别。
到了现在李战才有心思回忆方才遇到的强气流。他判断当时正好进入了冷热空气团相接的空间，迅猛的强侧气流应该是由上往下横着过来的，在瞬间掀翻了战机，翼尖失速升力体状态遭到破坏，战机迅速进入尾旋。如果是SU-27，肯定不会有这么大反应。歼-7EGG尽管是魔改版本的歼-7，但是她的双三角翼气动布局和其他几个型号是一样的，升力体也是一样的。
另一个原因是歼=7EGG毕竟是轻型战斗机，自重方面没有优势。同样的强气流下，如果是民航双发中远程客机，估计也就是个强烈颠簸。
李战回忆处置过程发现一个有意思的地方。
一直没能改出的情况下，发动机停车后重新启动后，飞机改出尾旋了。
是不是可以认为在遭遇尾旋无法改出的极端情况下，飞行员主动关车开车可以把飞机改出尾旋状态呢？
这种处置办法很极端，且尚不知属特例还是具有广泛性。
李战暗暗记下来未来看看是否能够做一下试验，有飞参数据在，当时的所有情况都是有事实依据的。
巡航速度飞行了一个多小时，兰指让李战下高度到三千，随即把指挥权交给了北库塔台。此时李战已经进入了盆地里的荒漠，看到了熟悉了乌伦湖以及湖的北面的国家森林保护区，也看到了南库场站那短小的跑道。
有了回到家的感觉，李战心情大好，请示今日在塔台值班的聂剑锋，“塔台，我飙一下超音速，检测一下战机在大修改进后的高速性能，完毕。”
聂剑锋笑道，“洞三拐，注意燃油余量，可以适当搞下，完毕。”
“明白，完毕。”
李战把三个空了的副油箱扔在了荒无人烟的大漠里，随即油门杆到底打开加力。037号歼-7E的发动机喷口喷出炙热的尾焰，在万里晴空大白天的此时十分的抢眼。
北库地区今天的天气非常好，积雪融化了个七七八八，地面温度在两三度之间，是个蛮舒服的冬日。
战机很快突破了音障，李战在默算着时间，加速到突破音障的时间缩短了不少，说明成洛马给037号歼-7EGG换上的新航发的推力有了明显的增加，推重比更大了。难道是RD93？装不了那玩意儿呢吧？
估计又是成洛马发研所搞的什么改进版本。
该不会和去年师姐备降北库场站那一次拉回来的技术有关吧？
空速迅速逼近一点五马赫，在三千米的空中想再提升空速的话比较难了。李战拉杆爬升，依然是全油门。此时战机的空重达到了最佳状态，在爬升的情况下空速居然还在提高。
论加速能力，歼-7自认第二没人敢认第一吧，歼-7EGG就更不用说了。李战尽情地体会着超音速飞行的快感，对进行了大修改进后的037号备用机的状态十分的满意了。这以后时不时的翻一下她的牌子也是蛮不错的，什么拉杆费不拉杆费的真的庸俗。
只不过每一次和037号机她约会都要出点事，这不今天遇上了强气流了。别人遇上强气流就颠簸几下，037号机直接失速进入尾旋要撞山可不就是想不开了嘛。
李战早都发现了，不是他自带霉运，而是037号机是个霉运体质。
经过最后一个降落导航点后，李战请示塔台，“塔台，我搞一下低空高速突防，航向不变，完毕。”
“可以，注意飞机姿态，完毕。”聂剑锋爽快地答应。
这才是黄金搭档，换个人在塔台指挥肯定顾前瞻后的。
李战关掉了加力但是没收油门，而是直接压杆俯冲下高度。空速保持在一点五马赫状态下的037号歼-7EGG在俯冲状态下迅速获得巨大的能量，空速飞快的攀升直逼两马赫。
李战盯着地面，下面是个熟悉的小镇区，就是北库场站最近的居民区，距离三十公里，名字叫三十里镇。该镇同样是本训练空域的重要地标，一条新建成的双车道一级公路由南向北沿着平坦的荒漠穿过镇区通往北库山脉风景区，主要建筑物以新公路为中轴线分布着，目标特征十分的明显。
在二百米的高度，李战收油拉起，战机超音速从镇区上空飙过，向左转弯的时候李战看到镇区有不少人跑出来朝他张望疯狂挥手。人民群众很热情啊，李战举起戴着白色手套的右手敬礼，也不管地上的人民群众能不能看到。
李战对这边地形再熟悉不过，告知塔台后，他驾驶037号歼-7EGG钻进了北库山脉里，在山区里也飙了一段后，直接翻滚着横飞越过山峦出来，整架飞机砸在了三转弯的航路上。
北库塔台的值班人员是猛地看到一架战机从正北方向的北库山脉里像是被扔一样扔了出来，然后野小子一般掉头直接对准了跑道，起落架轮胎还没着陆呢减速伞的就放了出来，空中拖着减速伞跑，最后只滑行了四百多米就达到了脱离跑道的速度标准。
鹰隼大队长回来了，是那个熟悉的味道。
“洞三拐，你直接进维修厂，上级要求对飞机进行全面的检查同时调出飞参。”聂剑锋指示李战。
显然，兰指的通报来了。失速尾旋通讯中断，这些都是要查清楚的。查飞机查飞行员查地面雷达台导航台，一个都不能少，正常程序罢了。
“洞三拐明白。”
李战无奈苦笑，才出飞机厂又进维修厂，037号歼-7EGG命运多舛何时才能成为一只正常的机呢。
让他头疼的事情还在后头，此时此刻三十里镇里狂飙出两台长城皮卡，热情的人民群众在往北库场站这边赶，左手一只鸡右手一只鸭的充分地体现了军民鱼水情……