第105章 空中惊魂22
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“4号引擎启动!”
尹藤近乎疯狂的声音传来,不能怪他沉不住气,任谁在这种情况下都没法做到心如止水!
就如同当初莫名其妙的熄火一样,4号引擎突然开始运转,感觉突然间有什么力量从下方用力在推飞机!
贝海洋当然知道有引擎启动了,从座椅下传来的细微震动已经明白无误的告诉了他!
但是,一台引擎还不足以让他们摆脱困境,因为飞机已经降到了危险的千呎下方,也就是三百来米的高度,单发引擎还做不到力挽狂澜!
正常飞行状态下,959有两台引擎就能巡航飞行;但在紧急下坠中想拉起来,三台引擎是最起码的!
飞机仍然在坠落,只不过下坠速度稍微得到了些延缓!
“eon……f-##-k-you……”
尹藤大光疯狂的念动,手下动作摇得飞起!眼看成功在即,长时间的坚持终于换来了胜利的曙光,他可不想把飞机摔在最后300米上!
不到十秒后,又一道震动清晰的传来!
“2号引擎启动!再给我点时间,我还能把剩下的都点起来!”
数秒后,1,3号引擎也同时启动!
四台引擎同时发出怒吼,澎湃的动力下,959庞大的机身终于在百来米高的海面上停止了坠落,贝海洋轻拉操纵杆,256航班昂起机头,拒绝了大海母亲的拥抱,直插蓝天!
看尹藤大光近乎魔怔的表情,他能理解这个同龄人在死亡道路上走一圈又回来的激动,但,还没有结束!
“检查系统,燃油系统,电力系统,液压系统……”
尹藤大光崇拜的目光一闪而过,空中劫难,只有非常人才能做非常事!
重重点头,“嗨!检查系统……”
………………
成田机场塔台,也是东京飞航管控中心,聚集的人群并没有散去,反而越聚越多!
就在刚才,不足十秒前,航管雷达失去了东航256的光点,他们都明白这意味着什么!和大寒航空7125一样,现在恐怕已经在海面坠机了吧?
航空史上客机在大海中的迫降可不在少数,就基本上没有善终的!能活一半是奇迹,有生还者就是成功,但事实却是,大部分海上迫降都遵循了客观自然规律……
256在雷达上消失的那一刻,就已经被判处了死刑!几百吨重的大家伙在300米下就基本上没有拉起来的可能!没有缓冲空间!
哪怕它比另外三个航班多坚持了一刻钟,但仍然没有逃过注定的命运!
大家面面相觑,心情沉痛!在50分钟前了解了事故情况后,他们其实并没有想到会是这么一个惨烈的结局!
四架航班,二架坠海,二架坠地,现在看来相对损失最小的竟然还是发生在他们眼皮子底下的1306航班惨剧!
航空史上也曾经出现过长途滑降成功的范例,但不是每一次滑行都有同样的有利气象条件!在暴风雨中,失去动力,操作迟钝的庞然大物在群山中要找到一个平坦的落地点,这本身就是个奇迹!
一名岛国官员叹了口气,“单论飞行技术,还是得看我们岛国机师啊,濑越机长……”
他一句话还没有说完,旁边野村正太的声音突然响起,大人物们都把注意力放在了事发善后上,就只有他这个最底层的航管员还死死盯着屏幕,期待万分之一的奇迹发生?
“256又出现了!又出现了!”
他这一大嗓门,把声音人的目光重新拉回到了雷达屏幕上!
航管中心当班组长下意识的训斥,“无故大声喧哗,这么多前辈面前,成何体统!你这是……嗯,这怎么回事?雷达坏了么?光点又出现了!”
野村正太十指如飞,几番操作后回答,“仪器没坏,雷达也正常……”
众人面面相觑,河原正雄长出一口气,“如果雷达正常,那就只能说明256航班恢复了动力,他们又拉起来了!”
彷佛在印证他的猜测,通话器中传来一个沉稳的声音,
“东京航管中心,这里是龙航256航班,动力恢复,全部四台引擎重启成功!飞机可控!
我们仍然准备降落成田机场,请进行航线引导;我们的要求,尽量远的避开原来航线,我不知道重新回去的话会发生什么!”
野村正太兴奋莫名,四个航管员各自负责一架事故航班,结果就他一个得了善终!虽然在这其中他也没出什么力,但那种感觉是与有荣焉的!
“龙航256航班,转向160,高度280,我们将随时为你们提供引导帮助!”
一个问题是,怎么会这样?这个转折是不是也太过突兀了?
在场的都是航空界的资深业内人士,当然明白256航班才刚刚恢复动力,肯定有一大堆棘手的工作要做,现在不宜过多询问,但他们又很想知道这样的转折背后的真相,于是就全都看向在飞行上最有资格的首席。
河原正雄长长呼出一口气,总算是还剩个独苗苗,没有全军覆没,但为什么创造奇迹的不是全岛空的1306?
“原因很简单!事实上256航班的接替机长已经重复过无数遍,大家还记得么?”
“我们在盘旋?”一名高管问道。
河原正雄点点头,“就是这句话!他会很忙,所以没法解释,但现在看来256的盘旋并不是乍遇危险后的惊慌失措,而根本就是有目的性的有意行为!
盘旋,会带给他们更多的滞空时间,也就是更多的重启引擎的机会!在不同的高度,通过不同的速度变化,来寻找发动机点火的契机!
从头到尾,自始至终,他们都是这个目的!他们根本就没想过迫降!他们也没有手足无措!他们目标坚定!哪怕在最后一刻的300米下方都没有放弃!
所以,上帝选择了帮助永不放弃的人!”
一个显然对飞行理论研究很深的专家很怀疑,“我奇怪的是,为什么这位机长一开始就选择了最正确的途径?如果是飞了一半再这么选择我能理解,但一开始就进入盘旋拖时间,这就有些不可思议!”
河原正雄微微一笑,“所以我说,这个世界是存在天赋的!当然,他成功了所以就是天赋异禀!如果他失败了,这就是华国航空界的耻辱!
胜利者有权享受赞誉,所以,这位机长就是个天才!”
………………
PS:为了大家看的痛快,老堕今天就一次性的把这次事件更完!
如果您感觉看的爽,五一本书上架,您来捧个场好么?
有钱的捧个钱场,给个首订打赏,没钱的捧个人场,来点收藏推荐!
只有你们,才是老堕创作的动力!
未来这样惊险刺激的航空题材还有很多,且听我一一道来!
拜托大家了!
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就如同当初莫名其妙的熄火一样,4号引擎突然开始运转,感觉突然间有什么力量从下方用力在推飞机!
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但是,一台引擎还不足以让他们摆脱困境,因为飞机已经降到了危险的千呎下方,也就是三百来米的高度,单发引擎还做不到力挽狂澜!
正常飞行状态下,959有两台引擎就能巡航飞行;但在紧急下坠中想拉起来,三台引擎是最起码的!
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尹藤大光疯狂的念动,手下动作摇得飞起!眼看成功在即,长时间的坚持终于换来了胜利的曙光,他可不想把飞机摔在最后300米上!
不到十秒后,又一道震动清晰的传来!
“2号引擎启动!再给我点时间,我还能把剩下的都点起来!”
数秒后,1,3号引擎也同时启动!
四台引擎同时发出怒吼,澎湃的动力下,959庞大的机身终于在百来米高的海面上停止了坠落,贝海洋轻拉操纵杆,256航班昂起机头,拒绝了大海母亲的拥抱,直插蓝天!
看尹藤大光近乎魔怔的表情,他能理解这个同龄人在死亡道路上走一圈又回来的激动,但,还没有结束!
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成田机场塔台,也是东京飞航管控中心,聚集的人群并没有散去,反而越聚越多!
就在刚才,不足十秒前,航管雷达失去了东航256的光点,他们都明白这意味着什么!和大寒航空7125一样,现在恐怕已经在海面坠机了吧?
航空史上客机在大海中的迫降可不在少数,就基本上没有善终的!能活一半是奇迹,有生还者就是成功,但事实却是,大部分海上迫降都遵循了客观自然规律……
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航空史上也曾经出现过长途滑降成功的范例,但不是每一次滑行都有同样的有利气象条件!在暴风雨中,失去动力,操作迟钝的庞然大物在群山中要找到一个平坦的落地点,这本身就是个奇迹!
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“256又出现了!又出现了!”
他这一大嗓门,把声音人的目光重新拉回到了雷达屏幕上!
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河原正雄点点头,“就是这句话!他会很忙,所以没法解释,但现在看来256的盘旋并不是乍遇危险后的惊慌失措,而根本就是有目的性的有意行为!
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所以,上帝选择了帮助永不放弃的人!”
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