第二十二章 大刀阔斧的设计修改
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“对新式坦克的研制开发我一直希望能够在9月份之前完成，但目前看来，不但整体进度让人失望，目前的设计思路和细节也让我没法接受。首先，他们大大超重了，4月份第一次展示时我就多次目睹他们陷入泥潭而动弹不得的窘迫，5个月之后依然还是老问题。”霍夫曼的语气很严厉，“问题出在哪里呢？出在你们根本不理解这辆坦克的定位与要求，6号坦克做为一辆突破坦克，他最大也是最关键的使命是反坦克作战，所以他不需要目前这么多的备弹量。”
军备部对东线坦克战有过统计，一次战斗中一辆坦克平均消耗的炮弹在30－40发，最高在60发左右，这还是因为伴随作战时为了掩护步兵进攻而发射榴弹所产生的。作为突破坦克，92发备弹量对虎式而言其实是远远过剩了，要知道同级别的is－1重型坦克装备85mm火炮，备弹量是59发，is－2装备了122mm火炮，备弹量只有区区28发。这些数据德国设计师不清楚，霍夫曼却知道得一清二楚。
“虎式有60发左右的备弹量就足够了，削减弹药数量之后，车内空间也不需要那么多。”霍夫曼走上抬去，顺手用教鞭指了指黑板上悬挂着的保时捷原型车图样说道，“虽然保时捷博士的设计仍然有这样那样的问题，但有一点我认为值得肯定，在搭载同样的火炮和成员组情况下，他设计的车宽只有3.3米，而亨舍尔的车宽却是3.7米，为了这加宽的0.4米，我们不但要付出几吨重的防御装甲，还要承担使用两种履带和三重交错负重轮的后果，这是完全不可接受的。另外，我能接受车辆前装甲厚度略微削弱一点的设计，不需要110mm，有100mm也可以了，防御力提升完全可以通过变换倾斜角度来实现——俄国人在t－34身上就是这么干的，其他部位的装甲厚度可以维持现有数据不做变动。”
保时捷博士对此点头表示首肯，元首刚才的话总算让他扳回了一些面子。
托马勒上校和艾博安教授交换了一下意见以后说道：“我的元首，如果按照您的尺寸要求和备弹数量，再加上装甲厚度的减少和倾斜角的调整，我们认为修改后的车辆宽度可控制在3.2－3.25米之间，高度可以下降到2.9米以下，考虑到防御装甲相应减少和重量下降，还可以简化悬挂设计并去除最外侧那一重负重轮的设计，那样对地面的单位面积压强能基本维持原设计。总体而言，我们认为可以将重量控制在50吨以内或许还可以提升最大行驶速度。”
“38公里的设计时速我认为足以了，可靠些才是我们首要思考的问题，50吨的总重量还不行，请你们务必控制在48吨以内”霍夫曼在心里能够接受50吨的重量，但他知道德国设计师爱超重的脾气，所以又留了2吨的余地。
“同样的道理，相应的设计调整还可以应用于5号坦克。”既然6号已被命名了虎式，5号也被霍夫曼赋予了豹式的代号。虽然豹式不是这次会议讨论的主要对象，但他显然对豹式的设计也很不满意。现有设计显示，豹式将采用860mm直径的负重轮，再加上为了保证机动性而采用的双扭杆悬挂系统使车高过于夸张，达到了2.99米，不但远超4号坦克的2.65－2.68米的车高，甚至超过了虎式2.93米的车高——这是完全不可接受的。
按照霍夫曼的要求，豹式坦克同样需要削减备弹量并做减重处理，同时必须采用与虎式一样的负重轮与履带——这在战场上可以便利维护，豹式的车体也过长，需要进行缩减，霍夫曼考虑了一番，4号坦克是6对负重轮，虎式是8对负重轮，在重量介于两者之间的豹式理想便是采用7对负重轮。在确保机动性的前提下，由于重量已减轻，车体也相应缩小，单扭杆加大弹簧的悬挂系统足以代替原有的双扭杆设计，不但可以减少悬挂系统所占的空间，还能提高可靠性。
“在这些措施得到有效落实后，豹式的车宽应该不超过3.1米，高度降低到2.8米以下，同时整体重量不能超过38吨。”霍夫曼一边说，武器局的一帮头头连连点头，对元首要求5号、6号坦克采用相同的负重轮和履带的提议他们举双手赞同——这本来就是他们的愿望，能大大简化生产、降低技术难度，如果不是严肃的技术论证场合，差点就要站立起来高呼元首万岁了。
“另外”霍夫曼看见施佩尔在举手，便问道，“施佩尔，你有什么想说的？”
施佩尔站起来说道：“我的元首，我接到报告，武器局打算给豹式坦克使用70倍径的75mm火炮。这是一种新型坦克炮，由于身管很长，可预见其产量不高，是否考虑更换成与虎式一样的88炮，威力似乎区别不大，但可以提高后勤保障水平——豹式既然已在发动机、负重轮、履带等各方面采用了与虎式一致的零件，采用相同的火炮应当也不存在困难。如果这个调整能实现的话，我们就不会在生产上受制太多，因为按您要求的坦克数量，75mm新式坦克炮恐怕远远不能满足需求。”
托马勒上校彻底凌乱了，豹式原定采用的75mmkwk42l/70坦克炮威力当然是巨大的，某种程度上甚至还超越了虎式拟采用的88炮，但这种75mml70的长身管火炮生产工艺性却很差，武器局原先就表达过这种顾虑，之所以坚持要在豹式上采用完全是因为元首明确指示要求加强火力的结果。
现在施佩尔旧话重提，上校紧张地看着霍夫曼，生怕元首当场勃然大怒，武器局一帮头头的心也提了起来。
出乎众人的意料，元首居然没有发火，反而笑了起来：“施佩尔，你说的很不错，这正是我想表达的观点，豹式与虎式应当采用一样的坦克炮，至于威力更大的坦克炮和更厚实的装甲，我们可以留给下一种重型坦克。”
他转过头问艾博安教授：“教授，您的意见呢？”
“我认为可以，这两种坦克炮总体重量相差不大，88mm火炮的炮塔座圈直径也许会略大一点，但即便经过数据调整，在豹式上安装依然毫无问题。”艾博安仔细思考了一下，给予了肯定答案。
全场一片沉寂，随即又展开了热烈的讨论：如果说虎式坦克还是一点小改动的话，那豹式完全就是大调整了，可这是领袖的意志，谁敢违抗？更何况专家们都赞同元首的意见，现在只希望设计师不要崩溃吧。
在众人一片热议的时候，凯特尔却走神了，他一直在思考一个问题：按照元首调整后的设计，新的5号和6号坦克将有大量的相同之处，发动机、履带、负重轮、火炮等等都是一样的，两者间除了装甲防御能力外没有太多的本质区别，还有必要再分开么？换句话说，生产一种防御力弱于虎式同时机动性强于虎式的豹式坦克真有必要么？
“对新式坦克的研制开发我一直希望能够在9月份之前完成，但目前看来，不但整体进度让人失望，目前的设计思路和细节也让我没法接受。首先，他们大大超重了，4月份第一次展示时我就多次目睹他们陷入泥潭而动弹不得的窘迫，5个月之后依然还是老问题。”霍夫曼的语气很严厉，“问题出在哪里呢？出在你们根本不理解这辆坦克的定位与要求，6号坦克做为一辆突破坦克，他最大也是最关键的使命是反坦克作战，所以他不需要目前这么多的备弹量。”
军备部对东线坦克战有过统计，一次战斗中一辆坦克平均消耗的炮弹在30－40发，最高在60发左右，这还是因为伴随作战时为了掩护步兵进攻而发射榴弹所产生的。作为突破坦克，92发备弹量对虎式而言其实是远远过剩了，要知道同级别的is－1重型坦克装备85mm火炮，备弹量是59发，is－2装备了122mm火炮，备弹量只有区区28发。这些数据德国设计师不清楚，霍夫曼却知道得一清二楚。
“虎式有60发左右的备弹量就足够了，削减弹药数量之后，车内空间也不需要那么多。”霍夫曼走上抬去，顺手用教鞭指了指黑板上悬挂着的保时捷原型车图样说道，“虽然保时捷博士的设计仍然有这样那样的问题，但有一点我认为值得肯定，在搭载同样的火炮和成员组情况下，他设计的车宽只有3.3米，而亨舍尔的车宽却是3.7米，为了这加宽的0.4米，我们不但要付出几吨重的防御装甲，还要承担使用两种履带和三重交错负重轮的后果，这是完全不可接受的。另外，我能接受车辆前装甲厚度略微削弱一点的设计，不需要110mm，有100mm也可以了，防御力提升完全可以通过变换倾斜角度来实现——俄国人在t－34身上就是这么干的，其他部位的装甲厚度可以维持现有数据不做变动。”
保时捷博士对此点头表示首肯，元首刚才的话总算让他扳回了一些面子。
托马勒上校和艾博安教授交换了一下意见以后说道：“我的元首，如果按照您的尺寸要求和备弹数量，再加上装甲厚度的减少和倾斜角的调整，我们认为修改后的车辆宽度可控制在3.2－3.25米之间，高度可以下降到2.9米以下，考虑到防御装甲相应减少和重量下降，还可以简化悬挂设计并去除最外侧那一重负重轮的设计，那样对地面的单位面积压强能基本维持原设计。总体而言，我们认为可以将重量控制在50吨以内或许还可以提升最大行驶速度。”
“38公里的设计时速我认为足以了，可靠些才是我们首要思考的问题，50吨的总重量还不行，请你们务必控制在48吨以内”霍夫曼在心里能够接受50吨的重量，但他知道德国设计师爱超重的脾气，所以又留了2吨的余地。
“同样的道理，相应的设计调整还可以应用于5号坦克。”既然6号已被命名了虎式，5号也被霍夫曼赋予了豹式的代号。虽然豹式不是这次会议讨论的主要对象，但他显然对豹式的设计也很不满意。现有设计显示，豹式将采用860mm直径的负重轮，再加上为了保证机动性而采用的双扭杆悬挂系统使车高过于夸张，达到了2.99米，不但远超4号坦克的2.65－2.68米的车高，甚至超过了虎式2.93米的车高——这是完全不可接受的。
按照霍夫曼的要求，豹式坦克同样需要削减备弹量并做减重处理，同时必须采用与虎式一样的负重轮与履带——这在战场上可以便利维护，豹式的车体也过长，需要进行缩减，霍夫曼考虑了一番，4号坦克是6对负重轮，虎式是8对负重轮，在重量介于两者之间的豹式理想便是采用7对负重轮。在确保机动性的前提下，由于重量已减轻，车体也相应缩小，单扭杆加大弹簧的悬挂系统足以代替原有的双扭杆设计，不但可以减少悬挂系统所占的空间，还能提高可靠性。
“在这些措施得到有效落实后，豹式的车宽应该不超过3.1米，高度降低到2.8米以下，同时整体重量不能超过38吨。”霍夫曼一边说，武器局的一帮头头连连点头，对元首要求5号、6号坦克采用相同的负重轮和履带的提议他们举双手赞同——这本来就是他们的愿望，能大大简化生产、降低技术难度，如果不是严肃的技术论证场合，差点就要站立起来高呼元首万岁了。
“另外”霍夫曼看见施佩尔在举手，便问道，“施佩尔，你有什么想说的？”
施佩尔站起来说道：“我的元首，我接到报告，武器局打算给豹式坦克使用70倍径的75mm火炮。这是一种新型坦克炮，由于身管很长，可预见其产量不高，是否考虑更换成与虎式一样的88炮，威力似乎区别不大，但可以提高后勤保障水平——豹式既然已在发动机、负重轮、履带等各方面采用了与虎式一致的零件，采用相同的火炮应当也不存在困难。如果这个调整能实现的话，我们就不会在生产上受制太多，因为按您要求的坦克数量，75mm新式坦克炮恐怕远远不能满足需求。”
托马勒上校彻底凌乱了，豹式原定采用的75mmkwk42l/70坦克炮威力当然是巨大的，某种程度上甚至还超越了虎式拟采用的88炮，但这种75mml70的长身管火炮生产工艺性却很差，武器局原先就表达过这种顾虑，之所以坚持要在豹式上采用完全是因为元首明确指示要求加强火力的结果。
现在施佩尔旧话重提，上校紧张地看着霍夫曼，生怕元首当场勃然大怒，武器局一帮头头的心也提了起来。
出乎众人的意料，元首居然没有发火，反而笑了起来：“施佩尔，你说的很不错，这正是我想表达的观点，豹式与虎式应当采用一样的坦克炮，至于威力更大的坦克炮和更厚实的装甲，我们可以留给下一种重型坦克。”
他转过头问艾博安教授：“教授，您的意见呢？”
“我认为可以，这两种坦克炮总体重量相差不大，88mm火炮的炮塔座圈直径也许会略大一点，但即便经过数据调整，在豹式上安装依然毫无问题。”艾博安仔细思考了一下，给予了肯定答案。
全场一片沉寂，随即又展开了热烈的讨论：如果说虎式坦克还是一点小改动的话，那豹式完全就是大调整了，可这是领袖的意志，谁敢违抗？更何况专家们都赞同元首的意见，现在只希望设计师不要崩溃吧。
在众人一片热议的时候，凯特尔却走神了，他一直在思考一个问题：按照元首调整后的设计，新的5号和6号坦克将有大量的相同之处，发动机、履带、负重轮、火炮等等都是一样的，两者间除了装甲防御能力外没有太多的本质区别，还有必要再分开么？换句话说，生产一种防御力弱于虎式同时机动性强于虎式的豹式坦克真有必要么？